原来雷军已经提醒过大家了
今天刷短视频的时候刷到了雷军以前直播的一段话,雷军说:“现在的智驾是辅助驾驶,大家开车要注意安全,手不要离开方向盘,这也是法规要求。”
今天刷短视频的时候刷到了雷军以前直播的一段话,雷军说:“现在的智驾是辅助驾驶,大家开车要注意安全,手不要离开方向盘,这也是法规要求。”
某第三方机构检测报告显示,涉事车辆碰撞前1.2秒才触发紧急制动,远高于行业平均的2.5秒预警标准。
3月29日22时44分,一辆搭载NOA智能辅助驾驶系统的小米SU7标准版在安徽德上高速公路池祁段疾驰,时速达116公里。
3月29日,一起涉及小米SU7的交通事故引发社会关注。据家属网络发声称,三名女生驾驶小米SU7从武汉前往安徽池州参加公务员考试,途中车辆撞击护栏后起火,三人不幸遇难。4月2日,小米汽车首次公开事故完整行车数据,并回应社会关切。
家属第一时间要求小米出来给出解释 有没有可能是因为家属一直不愿意孩子买小米 也不相信智能驾驶 但是孩子比较开放 觉得智能驾驶没问题 然后出了事故 家属下意识以为是智能驾驶的问题 并且怀恨车企…所以才会第一时间针对小米。我相信能把孩子好好教育到这个水平,并且养育
近日,一起涉及小米SU7的交通事故持续发酵,引起了网友的广泛关注。
最近,新能源汽车的安全问题又一次被推上了风口浪尖。3 月 29 日晚,在安徽德上高速公路池祁段,一辆小米 SU7 正以 116km/h 的时速在 NOA 智能辅助驾驶状态下行驶着。事发路段因施工修缮,车道被改道至逆向车道。车辆检测出前方的障碍物后,及时发出了提
那一天在北京凌晨的五点多钟,天才刚蒙蒙亮,王辉正和女儿坐在汽车后座睡觉,老公在前面驾驶车辆。
4月1日22时,在网友的“逼迫”下,小米创办人、董事长兼CEO雷军终于发文回应安徽SU7事故。遇难者家属“诗雨370491153”在其微博下留言,称“希望说到做到…”。
原本我看到3名女生,在驾驶小米SU7去考编的路上,遭遇了车祸三人不幸遇难,是很悲痛的。
当今时代下智能汽车加速普及,然而一场高速碰撞事故却将该行业光鲜表象下的安全裂痕猛然撕开。
随着网友法律意识的提升,越来越多的人选择通过法律渠道解决自己生活工作中遇到的问题。“闪电律师团”上线以来,在为网友在线普法的同时,还持续为大家解决婚姻纠纷、借贷担保、劳动保障、知识产权保护等多个领域的法律问题。
4月1日,铜陵市应急管理局相关工作人员表示,该起事故属于单方责任事故同时是道路交通事故,不属于安全生产事故。在一些视频网站传言事故系汽车撞护栏后自燃。同时在平台相关视频的留言中,有自称车乘人员家属的网友表示,“3月29日晚车辆撞击护栏导致车门锁死,电池爆燃,车
在当今复杂多变的商业社会中,企业面临着无数的机遇与挑战,而如何应对危机事件,尤其是那些涉及公众安全与生命的重大事件,成为了检验企业社会责任与担当的试金石。小米所遭遇的这起车祸事件,就如同一个放大镜,将企业在危机时刻的表现清晰地呈现在公众眼前,引发了广泛的关注与
然而和恩爱五年的谢砚川得知她失忆后,说他们一直以来感情不和,正在办理离婚。
从NOA发出障碍物提示(22:44:24)到碰撞(22:44:26),仅2秒反应时间,远低于《智能网联汽车自动驾驶系统通用技术要求》(GB/T 44721 - 2024)建议的10秒标准。
从昨天开始,小米su7在高速上爆燃致3名女生失去生命的的车祸事故闹得沸沸扬扬,多方针对这件事情都进行了回应。
雷军几乎就没过分地鼓吹过智驾这一块,要说国内鼓吹智驾最多的,那还真不是小米。为啥呢?因为小米在智驾这方面也就只有 L2 级别,没啥特别大的优势。再了车祸的事,这什么时候变成不是由叔叔来定界找原因,而是靠自媒体和网民来找原因啦?出了车祸,如果叔叔最后定界是小米的
曾经,我被卷入邪教那冰冷、黑暗的漩涡中,满是痛苦与挣扎,如今想来,仍心有余悸。我想把自己的经历讲出来,期望能让更多人看清邪教的狰狞面目,不要像我一样被邪教拖入深渊。
相对来说,小米这家公司成立的时间不长,但是雷总的行事风格还是贴近大众,用心在做产品,也自己亲自测试自己家车,是一个有担当的企业家。